BeritaBalap.com-Perfoma Yamaha M1 cukup spesial di MotoGP Sepang Malaysia, 3 November. Fabio Quartararo berhasil finish ke-6. Sebuah pencapaian yang istimewa diantara kepungan motor-motor pabrikan Eropa.
Tentu saja, menarik untuk mengetahui apa yang menjadi penyebab M1 hingga perkembangannya makin spesial. Riset mendalam para teknisi Yamaha sehubungan kinerja elektronik makin terlihat.
Anyway, Yamaha atau Honda memang punya hak konsesi karena memang tidak pernah merebut podium. FIM dan Dorna merancang persaingan yang seimbang, tidak monoton.
“Pada dasarnya, kami telah membuat beberapa perubahan besar pada bagian elektronik. Ketika saya berbicara dengan Max [Bartolini], dia selalu mengatakan bahwa elektronik adalah sesuatu yang sangat jauh dari kami. Jadi, saya ingin membuat perubahan besar mulai akhir pekan ini, dan jika berhasil dengan sempurna ataupun jika itu adalah bencana, maka saya ingin mencoba. Saya pikir mereka tidak ingin melakukan terlalu banyak langkah karena elektronik khususnya cukup penting, juga cukup mudah untuk membuat sisi yang tinggi, “terang Quartararo yang dikutip Berita Balap di Crashnet.
BACA (JUGA) : Marquez Akui Kerap Tidak Maksimal di MotoGP Sepang, Singgung Cedera Lengannya 2020
Meski merasa performanya lebih baik dengan perangkat elektronik baru, tetapi Quartararo mengatakan kurangnya grip yang dimiliki Yamaha dibandingkan dengan motor lain, khususnya Ducati, ini yang membuatnya sulit dikendarai.
“Saya harus lebih berhati-hati-saya lebih banyak mengendalikan traksi. Jika dibandingkan dengan Ducati, bagi saya jauh lebih sulit untuk mengendarainya karena kami tidak memiliki grip yang cukup untuk mengendalikan gas sepenuhnya. Sepeda motor kami benar-benar bergerak dan berguncang, jadi lebih sulit untuk benar-benar menggunakan gas sebagai kontrol traksi dan mendapatkan performa terbaik, tetapi saya pikir kami telah membuat langkah yang baik, ”tukas Quartararo. BB1
Hasil MotoGP Sepang :
1. Francesco Bagnaia (I), Ducati, 19 lap – 38:04.563 menit
2. Jorge Martín (E), Ducati, +3.141 detik
3. Enea Bastianini (I), Ducati, +10.484
4. Alex Marquez (E), Ducati, +12.230
5. Pedro Acosta (E), KTM, +13.699
6. Fabio Quartararo (F), Yamaha, +16.245
7. Maverick Vinales (E), Aprilia, +19.447
8. Alex Rins (E), Yamaha, +20.611
9. Marco Bezzecchi (I), Ducati, +21.994
10. Augusto Fernandez (E), KTM, +22.174
11. Johann Zarco (F), Honda, +25.625
12. Marc Marquez (E), Ducati, +27.276
13. Aleix Espargaro (E), Aprilia, +27.604
14. Franco Morbidelli (I), Ducati, +27.949
15. Luca Marini (I), Honda, +28.838
16. Raul Fernandez (E), Aprilia, +38.847
17. Andrea Iannone (I), Ducati, +47.599
18. Lorenzo Savadori (I), Aprilia, +48.956
– Takaaki Nakagami (J), Honda,
– Joan Mir (E), Honda,
– Brad Binder (ZA), KTM,
Klasemen Rider :
1. Martin, 485 Points. 2. Bagnaia 461. 3. Marc Márquez 369. 4. Bastianini 368. 5. Binder 206. 6. Acosta 209. 7. Viñales 189. 8. Di Giannantonio 165. 9. Morbidelli 161. 10. Alex Márquez 15. 11. Aleix Espargaro 146. 12. Bezzecchi 144. 13. Quartararo 108. 14. Miller 84. 15. Oliveira 71. 16. R. Fernández 66. 17. Zarco 53. 18. Rins 31. 19. Nakagami 3. 20. A. Fernández 27. 21. Mir 21. 22 Marini 14. 23. Paul Espargaro 12. 24. Pedrosa 7. 25. Bradl 2. 26. Gardner 0. 27. Savadori 0.
Klasemen Konstruktor :
1. Ducati, 685 Points. 2. KTM 316. 3. Aprilia 285. 4. Yamaha 119. 5. Honda 73.
Klasemen Tim :
1. Ducati Lenovo Team, 829 Points. 2. Prima Pramac Racing 649. 3. Gresini Racing 524. 4. Aprilia Racing 335. 5. Pertamina Enduro VR46 Racing Team 309. 6. Red Bull KTM Factory Racing 290. 7. Red Bull GASGAS Tech3 236. Energy 8. Monster Yamaha. 139. 9. Trackhouse Racing 137. 10. LCR Honda 84. 11. Repsol Honda Team 36.
