BeritaBalap.com- Pacuan baru berbasic Jupiter 5TP (karbu) untuk kelas Ex MP2 (130 cc) yang sedang ramai kompetisinya hadir perdana dari bengkel Gendut GDT Racing. Mantapnya, langsung merebut podium juara di Seri ke-3 Yamaha Cup Race 2024 di Sirkuit Mijen Semarang, Minggu lalu (15 Des).
Mengusung tim Eastwood Factory dengan joki Candra Hermawan. Mereka terbaik dalam gelaran yang banyak diikuti pembalap-pembalap terbaik nasional ataupun mekanik-mekanik terbaik.
BACA JUGA : Spek Mesin MX King by Racetech Jawara Expert YCR1 Yamaha Cup Race 2024 Semarang
Info dari mekanik GDT Racing, bahwa putaran mesin tertinggi 5TPnya di trek Mijen menyentuh RPM 15.000. Wow.. relatif tinggi dan kuat ya kruk asnya.
Catatan penting yang nantinya dapat menjadi ancaman yang lebih serius, bahwa motor ini masih pakai knalpot by Creampie berbahan stainless. Belum titanium yang sebetulnya diperbolehkan regulasi. Infonya musim depan hadir Knalpot Creampie material titanium.
“Kalau hasil dynonya 25,5 HP, sedangkan torsi 15,8 nM. Di YCR Semarang ini dijajal pertama, Mas, “tukas GDT Racing yang bermarkas di Berbah Sleman Yogyakarta.
Lebih lanjut dipahami, untuk memaksimalkan pasokan bahan bakar dan udara yang masuk ke ruang bakar, maka tuner GDT Racing mengaplikasi Karburator Keihin PWK 28. Ini memang perangkat yang banyak dipakai pemain 5TP. Untuk main jet dan pilot jet masing-masing ukuran 108 dan 62. Settingannya rada basah untuk mengantisipasi gaya balap agresif Candra Hermawan.
Lanjut gas aktif yang siap dikompresikan diatur oleh camshaft berdurasi 275 dan 270 derajat untuk area ex dan in. Katupnya kombinasi 29 dan 24 mm berani bermain hingga lift klep 9,8 mm. Intinya gas aktif yang dibakar wajib lebih banyak untuk menghasilkan tenaga yang lebih gede.
Langkah kerja keras kompresi mengandalkan piston FJN yang dipermak ulang buat meningkatkan tekanan gas aktif. Tekanan kompresi diplot 14,5 : 1. Hitungan tersebut membuat temperatur mesin aman terkendali. Tidak ada masalah serius.
BACA JUGA : Cek Fakta, Jawara Expert YCR 2024 Semarang Pakai Rasio TRAstar, MX King by Racetech
Bagaimana dengan gearbox ? Jadi rasionya custom ya untuk 4 percepatan. Mulai perbandingan gigi rasio 1 yang 14-33, kemudian 16- 28 (rasio 2), ke-3 nya standar pabrik, sedangkan rasio 4 pakai 21-24. Ini semua berujung pada final gear 14 41 untuk lintasan Mijen. Kalau pengapian pakai all in milik YZ125. BB1
