BeritaBalap.com-Wilman Hammar, akrab disebut pula Willy Hammer sukses meraih juara umum 2 tak expert dalam gelaran LFN HP969 Road Race Championship 2025. Jadi berdasarkan klasemen akhir untuk 3 seri yang dipentaskan hingga berhak atas hadiah 250 juta. Seri final di GBT Surabaya sudah berakhir pekan lalu (9 Nov)
Adapun tim dari pembalap asal Sulawesi Selatan ini adalah Gemilang V-Reinz RH57 HNJGraphix. Jadi jelas dan tegas dari nama tim dikawal langsung mekanik senior asal Solo yang bengkelnya bermarkas di Maguwoharjo Sleman Yogyakarta, Ari V-Reinz.
So, menarik sekali untuk mengetahui spesifikasi secara garis besar dari pacuan underbone 125Z Wilman Hammar yang bertenaga 40 HP (Horse Power) dan semburan torsi melimpah 26 nM. Oh ya, itu hasil dyno di Bengkel Pekajaman milik Potter yang memang ikut mensupport Knalpot (Pekajaman).
“Kalau RPM tertinggi pada angka 13.200 di tikungan 1 (R1), “ujar Ari V-Reinz yang basecamp bengkelnya di sisi timur (sekitar 300 meter) Stadion Maguwoharjo Sleman Yogyakarta. Infonya setiap Sabtu jika tidak ada event balap, pulang ke Solo untuk quality time bersama keluarga.
Bagaimana dengan port exhaust sebagai hal paling signifikan ketika bicara motor bakar 2 langkah ? Lubang buang diplot pada durasi 203 derajat. Bentuknya trapesium bulat. RPM menengah-atas yang menjadi skala prioritas. Tinggal pembalap harus piawai menjaga RPM mesin.
BACA (JUGA) : Aldi Satya Mahendra Satu Tim WorldSSP 2026 Dengan Juara Dunia Moto3 dan Ke-9 Moto2
Sesuai tradisi di beberapa mekanik pemain Underbone 125Z, juga diaplikasi karburator Keihin PWK28 Sudco sebagai perangkat pemasok bahan bakar dan udara. Kombinasi angka main jet dan pilot jetnya dipatok efektif pada angka 148 dan 60. Ini aman terkendali dari gaya agresif Wilman Hammar.
Untuk volume kubah 10,7 cc, sedangkan sudut squish yang berkorelasi dengan turbulensi campuran bahan bakar dan udara pada dome piston ialah 14 derajat. Tujuannya agar gas aktif saat langkah kompresi terbakar sempurna. Alhasil, tenaganya jadi lebih yahud dalam berbagai tingkatan percepatan.
Menyangkut rasio yang dipakai custom dari beberapa merek dan berujung pada perbandingan final gear 14-44. Bicara pengapian yang disupport CDI Vortex, maka mengaplikasi hasil riset lanjutan sehubungan kurve mapping. Efek langsungnya, nafas motor tidak ngos-ngosan. Kuat dan tahan lama. Pokokke jos ! Selamat atas pencapaian Juara Umum ini ya. BB1
