Beritabalap.com-Mungkin banyak yang tidak tahu bahwa MotoGP Austria yang akan berlangsung pekan ini (16-17 Agustus) adalah balapan yang paling menuntut dalam pengereman. Demikian hasil data resmi dari pihak Brembo yang memang perangkat pengeremannya dipakai oleh semua tim MotoGP.
Sirkuit Red Bull Ring Austria sendiri memiliki panjang 4,348 Km dengan menu 11 tikungan. Memiliki 5 area pengereman serem dan 3 area pengereman sedang. Secara umum, dalam setiap lap, maka pembalap melakukan pengereman selama 29 detik. Ingat ya, itu setiap lap.
Nah, dalam balapan yang berlangsung 28 lap, maka beban kumulatif yang dihasilkan pada tuas rem depan akan mencapai 1,1 ton. Adapun titik pengereman yang paling krusial pada tikungan ke-4 dimana rider melambat dari kecepatan 301 km/jam menuju 81 km/jam hanya dalam waktu 5,2 detik dengan jarak toleransi 246 meter, dan ini menerapkan gaya sebesar 5,3 kg pada tuas rem.
Menurut data by Brembo yang dilansir Motorsport, momen deselerasi tersebut menghasilkan dampak puncak 1,5 G, tekanan cairan rem mencapai 11,3 bar, dan temperatur piringan cakram karbon mencapai 630 derajat celcius. Kalau saat air mendidih itu sekira 100 derajat, maka ini 6 kalinya. Padahal sudah bermaterial karbon ya. Oleh karena itu, ukuran piringan cakran 355 mm diwajibkan di Austria.
BACA (JUGA) : Pedro Acosta Menjawab Secara Tegas Soal Pindah Atau Tidaknya Musim Depan
Sekilas informasi saja, bahwa sejak Red Bull Ring kembali ke kalender MotoGPtahun 2016, maka Ducati telah memenangkan 11 dari 13 balapan, termasuk dalam sesi Sprint Race. BB1
