Spek Mesin 38,5 HP Underbone 125Z Wello Jawara SCR 2025 Sidrap, Tim Gunung Selatan by Kate Montor Maboer

BeritaBalap.com-Konsisten ya ! Setia raih podium terbaik ! Jawara dan jawara lagi ! Ini soal Underbone 125Z by Kate Montor Maboer yang dipacu rider Wawan Wello. Kembali meraih juara dalam seri pertama balap Sulawesi Cup Race 2025 (SCR 2025) di Sidrap Sulsel, Minggu kemarin (20 April).

Alhasil, mengulang posisi terbaik saat final SCR 2024 di trek yang sama walaupun dengan motor dan tim berbeda. Joki dan bengkel yang merisetnya pastinya sama. Kate Montor Maboer yang bermarkas di Maguwoharjo Sleman Yogyakarta dengan komandan mekanik Aan Kate. Sekilas informasi saja, hasil dynonya 38,5 HP (Horse Power) dan torsi 22,8 nM.

Spek mesin ambil data dari motor tim Akpol 2015. Hanya yang ini sedikit lebih kalem, Mas. Lebih memikirkan kenyamanan dibanding saat final SCR 2024 yang memang karakternya lebih agresif, “tukas Aan Kate yang mengatakan untuk hitungan rasio masih pakai produk IKK. Infonya RPM jalan hingga 13 ribu-an, saat final SCR 2024 sekira RPM 12.800.

koizumi

BACA (JUGA) : Jospar Kate Montor Maboer ! Hantar Tim Gunung Selatan Dominasi Juara Kelas Bergengsi SCR 2025 Sidrap

Timing pengapian sebelum TMA (Titik Mati Atas)  lebih rendah 2 derajat dibanding sebelumnya, “tambah Aan Kate yang juga membawa MX Kingnya (MP1 Open) dan bebek 2 tak Std 125 Open garapannya meraih yang terbaik. Borongin juara.

Tim Gunung Selatan by bengkel Kate Montor Maboer yang banyak memborong podium juara di seri 1 SCR 2025 Sidrap, baik kategori Underbone 130, kemudian Bebek 2 Tak Std ataupun motor bakar 4 langkah (MP1 Open)

Oh  ya, untuk limiter RPM dipatok pada 13.600 dan pastinya dengan dukungan magnet pengapian YZ125 plus CDI Vortex alias identik disebut CDI kuning. Lebih lanjut, bicara tinggi lubang buang diplot pada angka 24,5 mm. Itu diukur dari bibir silinder. Skill balap Wello yang spesial saat cornering speed sangat tepat dengan ramuan port exhaust yang memprioritaskan RPM atas tersebut.

Untuk suplai bahan bakar dan udara mengandalkan perangkat karbu Keihin PWK 28 yang mana lubang venturinya direamer hingga diameter 30 mm. Kombinasi angka spuyer 155 dan 62 untuk main jet dan pilot jet. Gas aktif yang disiapkan untuk langkah kompresi dipastikan terpenuhi. Padat merayap. Tenaga atasnya ngisi terus, terlebih dengan support knalpot ABRT20 dan perbandingan final gear yang efektif pada angka 14-43. BB1 (Ket FOTO ; Istimewa)

Facebook Comments

You May Also Like