Tes Ride Honda150X Ngawi : Jadi Pusat Perhatian !!

BeritaBalap.com – Itu yang dirasakan oleh penulis saat diberikan pinjaman unit Honda CB150X dari Honda Deltasari Agung Motor (DSA) Sidoarjo, membawa unit tes ride bergaya adventure memang menjadi pusat perhatian dan penulis berasa ‘artis dadakan’ selama 4 hari pemakaian unit.

Roy Andreas owner Honda DSA Sidoarjo menyebutkan Honda CB150X merupakan pionir motor turing adventure 150 cc pertama di Indonesia.

“Honda CB150X memiliki apa yang diharapkan dari motor turing, dengan tampilan yang super gagah dengan performa yang cukup layak untuk touring maupun adventure,” ungkap pemilik dealer yang ada di jalan Ahmad Yani, Pucang, Kec. Sidoarjo, Kabupaten Sidoarjo, Jawa Timur 61256.

Honda CB150X sendiri memang punya desain layaknya motor turing dengan dimensi yang cukup besar, tapi disisi lain mirip juga sama pendahulunya yaitu Honda CB500X.

Selain itu, tidak dapat dipungkiri jika ada beberapa part yang mirip dengan Honda CB150R. Sebut saja macam bagian silincer, mesin hingga buritannya belakang motor.

BACA (JUGA) : PT MPM Ajak Konsumen Untuk Experience Bersama Honda CB150X

WInshield Lebih Panjang

Memperkuat kesan motor adventure, CB150X ini dibekali dengan beragam fitur-fitur penunjang seperti windshield berukuran tinggi sangat berguna saat digunakan untuk perjalanan jauh dan duck fender di bawah lampu utama.

Jika dibandingkan dengan CB150R StreetFire, suspensi CB150X dibuat lebih panjang dan lebih empuk. Sebagai perbandingan, CB150R menggunakan suspensi depan 735 mm dan belakang 299 mm. Sementara CB150X mengandalkan suspensi depan 765 mm dan belakang 324 mm

Bagian posisi duduk pengendara menjadi favorit penulis karena makin tegap berkat suspensi up-side down lansiran Showa yang lebih panjang dibandingkan Honda CB150R. Hasilnya, riding position menjadi lebih santai dan nyaman terutama saat digunakan jarak jauh.

BACA (JUGA) : Hari Kemerdekaan Dimanfaatkan Komunitas CB150X Regional Jatim Keliling 3 Pulau !!

Kaki-Kaki Nyaman dan Kokoh Cocok Untuk Adventure

Ground clearance yang cukup tinggi mendukung tes ride kali ini supaya bisa melibas berbagai kondisi jalanan dengan aman dan nyaman, hanya saja untuk postur tubuh sekitar 170 cm seperti penulis musti sedikit jinjit saat berada di lampu merah.

Meski secara tongkrongan CB150X terlihat besar layaknya moge, namun nyatanya motor ini mampu bergerak lincah. Tapi untuk selap-selip di tengah kemacetan rasanya tidak direkomendasikan mengingat motor ini cukup panjang dan memiliki stang yang agak lebar.

Saat digunakan perjalanan jauh, Surabaya – Ngawi yang menempuh jarak sekitar 140 km posisi handlebar yang tinggi cukup berfungsi untuk meningkatkan kenyamanan berkendara jarak jauh. Itu disebabkan adanya tapered handlebar yang membuat nyaman posisi berkendara.

Masuk kebagian performa CB150X, menggunakan basis mesin yang sama dengan CB150R StreetFire yakni berkonfigurasi 150cc DOHC berpendingin cairan dengan transmisi manual 6 percepatan. Meski demikian output yang disuguhkan keduanya berbeda.

BACA (JUGA) : Buktikan Ketangguhan Honda CB150X, Konsumen Honda Jatim Lakukan Ini !!

Tangki Sanggup Tampung 12 Liter

Berdasarkan spesifikasi yang dirilis pabrikan, mesin CB150X memiliki power maksimum 15,6 PS @9.000rpm dan torsi puncak 13,8Nm/7.000rpm. Sementara mesin CB150R memiliki tenaga lebih besar yakni 16,9 ps namun dengan torsi yang sama 13,8 Nm.

Sepanjang perjalanan touring ini, mesin yang diusung CB150X cukup bertenaga saat di jalanan lengang penulis sempat mencoba hingga capai 115 km/jam dan akselerasi 0-200 meter 10,9 detik. Menurut kami, performa yang ditawarkan cocok bagi yang ingin menikmati perjalanan, bukan buat para pecinta kecepatan. CHR

Berikut ini spesifikasi teknis dari Honda CB150X :

Tipe Mesin : 4 Langkah, DOHC 4 Katup
Kapasitas Mesin : 149,16 cc
Sistem Suplai Bahan Bakar : PGM-FI (Programmed Fuel Injection)
Diameter X Langkah: 57,3 x 57,843 mm
Tipe Transmisi : Manual, 6 Kecepatan
Perbandingan Kompresi : 11,3 : 1
Daya Maksimum : 12,4 kW (16,9 PS) / 9.000 rpm
Torsi Maksimum : 13,8 Nm (1,41 kgf.m) / 7.000 rpm
Tipe Starter : Electric
Tipe Kopling : Multiple Wet Clutch with Coil Spring
Sistem Pendingin : Liquid Cooled
Pola Perpindahan Gig i: 1 – N – 2 – 3 – 4 – 5 – 6
Tipe Minyak Pelumas : Wet
Panjang X Lebar X Tinggi : 2.024 x 796 x 1.083 mm
Tinggi Tempat Duduk : 795 mm
Jarak Sumbu Roda : 1.298 mm
Jarak Terendah Ke Tanah : 164 mm
Berat Kosong (Curb Weight) : 134 (Standard) & 135 kg (Special Edition)
Kapasitas Tangki Bahan Bakar : 12 Liter
Kapasitas Minyak Pelumas : 1,1 Liter (Penggantian Periodik)
Tipe Battery/Aki : MF-Wet 12V-5Ah
Sistem Pengapian : Full Transisterized
Tipe Busi : NGK MR9C-9N atau DENSO U27EPR-N9
Tipe Rangka : Diamond (Truss) Frame
Tipe Suspensi Depan : Showa 37mm Inverted Telescopic
Tipe Suspensi Belakang : Lengan Ayun dengan suspensi tunggal (Sistem Pro-Link)
Ukuran Ban Depan : 100/80-17M/C 52P, Tubeless
Ukuran Ban Belakang : 130/70-17M/C 62P, Tubeless
Tipe Rem Depan : Wavy Disc Brake
Tipe Rem Belakang : Wavy Disc Brake

Facebook Comments

You May Also Like