BeritaBalap.com-Pengujian awal pacuan MotoGP dengan aturan silinder 850 cc (dipakai musim 2027) dan paket aero yang lebih simpel dilakukan di Austria. Jadi pasca balapan Minggu lalu. Banyak pembalap yang turun untuk merasakan perfoma motor 850 cc (turun dari 1000 cc saat ini) dengan penggunaan Ban Pirelli yang juga akan dipakai mulai 2027.
Yang menarik dicermati adalah, catatan waktu yang diukir. Ternyata tidak jauh berbeda dengan pacuan 1000 cc yang dipakai saat ini. Ingat, ini baru test awal. Artinya masih sangat terbuka untuk lebih kencang atau mempertajam waktu.
Sebagai ilustrasi saja, saat MotoGP Austria, itu lap tercepat dalam balapan milik Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory) bermain di angka 1 menit 29,533 detik, sedangkan saat kualifikasi menorehkan 1 menit 27,917 detik yang ditorehkan Jorge Martin (Aprilia Racing).
Nah, Diogo Moreira yang mengikuti pengujian dengan kudabesi Honda mesin 850 cc mencetak waktu 1 menit 28,4 detik. Itu catatan tidak resmi ya. Moreira memang punya pengalaman dengan Ban Pirelli ketika musim 2025 lalu di balap Moto2. Ada 3 pilihan ban (Hard, Medium dan Soft) yang disediakan Pirelli dalam pengujian MotoGP di Austria.
BACA (JUGA) : Klasemen Sementara Rider Moto3 Veda Ega Pratama Pasca Finish ke-13 Seri Austria
Ternyata pula, yang lainnya tidak jauh tertinggal. Misal Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing) lebih lambat hanya 0,3 detik ataupun Pedro Acosta yang dikasih kesempatan KTM (walau tahun depan pindah Ducati) dengan torehan 1 menit 29 detik. Kalau Bezzecchi lebih lambat 0,7 detik tetapi dengan ban keras. BB1
Catatan Waktu (Tidak Resmi) Tes MotoGP 850 cc Dengan Ban Pirelli :
1. Diogo Moreira (Honda) : 1’28”4
2. Fermin Aldeguer (Ducati) : 1’28”7
3. Pedro Acosta (KTM) : 1’28”9
4. Marco Bezzecchi (Aprilia) : 1’29”1
4. Johann Zarco (Honda) : 1’29”1
6. Franco Morbidelli (Ducati) : 1’29”4
7. Marc Marquez (Ducati) : 1’29”5
7. Raul Fernandez (Aprilia) : 1’29”5
9. Jack Miller (Yamaha) : 1’30”5
9. Toprak Razgatlioglu (Yamaha) : 1’30”5
9. Izan Guevara (Yamaha 1000) : 1’30”5
