BeritaBalap.com-Aprilia turunkan motor paling banyak dalam pengujian shakedown MotoGP Sepang Malaysia yang berlangsung 3 hari dan berakhir Selasa kemarin (7 Feb). Tim pabrikan asal Italia ini diklaim sedang fokus sekali menguji perangkat fairing yang pastinya berhubungan dengan kinerja aerodinamika.
BACA (JUGA) : Hasil Tes MotoGP Hari Ke-3 Di Sepang : Semua Tim Fokus Aerodinamika, Ducati Tercepat, Ancaman Top Speed M1
Konsep sederhananya, bagaimana menciptakan downforce atau gaya tekan yang optimal. Utamanya dalam momen akselerasi dan pencapaian top speed atau kecepatan puncak. Mereka tegaskan tidak fokus pada penajaman waktu. Namun lebih mengarah kepada evaluasi dalam berbagai pilihan fairing yang terpasang.
Bagian depan diklaim sebagai sebuah inovasi. Jadi dibagian bawah batok depan diberikan sebuah lubang ventilasi yang kemudian terlihat mengarah lagi pada lubang dekat winshield. Diklaim berfungsi sebagai diffuser atau membagi tekanan udara untuk menciptakan gaya tekan yang lebih baik saat melahap tikungan cepat.
Demikian sebagi upaya mengoptimalkan hambatan atau kumpulan udara untuk kemudian disalurkan keluar. Termasuk bagian depan yang juga anyar dan dipastikan berbeda dengan musim 2022 lalu. Disebut bahwa penampilan bagian depannya mirip dengan pengembangan mobil F1 Ferari tahun 2008.
“Kami memiliki sesuatu yang inovatif pada fairing depan. Ini dirancang ulang setelah diuntungkan dari waktu yang dihabiskan di terowongan angin (wind tunnel yang identik dengan riset mobil F1, red) musim dingin ini, “ucap Paolo Bonora selaku Direktur Teknis Aprilia. BB1 (Ket FOTO : PaddockGP)
Hasil Tes Shakedown Sepang, Hari ke 3 (7/2) :
1. Pirro (Motor Ducati 1), 1:59,803 mnt
2. Pirro (Motor Ducati 2), 2:00,118 mnt, +0,315 dtk
3. Crutchlow (Yamaha 3), 2:00,353, +0,550
4. Augusto Fernández (GASGAS Bike 1), 2:00.482, +0.679
5. Savadori (Aprilia Bike C), 2:00.723, +0.920
6. Bradl (Honda Bike 2), 2:01.129, +1.326
7. Augusto Fernández (GASGAS Bike 2), 2: 01.139, +1.336
8.Crutchlow (Yamaha 1), 2:01.248, +1.445
9. Savadori (Aprilia Bike D), 2:01.818, +2.015
10. Crutchlow (Yamaha 2), 2:02.111, +2.308
11. (Motor KTM 2), 2:03.623, +3.820
Hasil Tes Shakedown Sepang, Hari ke-2 (6/2) :
1. Crutchlow (Tes Yamaha 3), 2:02,079 menit
2. Pirro (Sepeda Ducati 1), 2:02,598 menit, +0,519 detik
3. Augusto Fernández (Sepeda GASGAS 1), 2:02,770, +0,691
4. Savadori (Aprilia Bike C), 2:02.948, +0.869
5. (KTM Bike 2), 2:04.125, +2.046
6. Pirro (Ducati Bike 3), 2:06.884, +4.805
7. Savadori, (Aprilia Bike A), 2: 07.457, +5.378
8. Augusto Fernández (GASGAS Bike 2), 2:12.255, +10.176
9. Bradl (Honda Bike 1), 2:13.419, +11.340
10. Crutchlow (Yamaha Test 2), 2:13.745 , +11.666
11. Crutchlow (Tes Yamaha 1), 2:14.017, +11.938
12. Savadori (Aprilia Bike B), 2:19.951, +17.872
13. (Motor KTM 1), 2:26.188, +24.188
Hasil Tes Shakedown Sepang, hari ke-1 (5/2) :
1. Crutchlow (Yamaha Test 2), 2:01.146 detik
2. Augusto Fernández (GASGAS), +0.185 detik
3. Yamaha Test 1, +0.427 detik
4. Bradl (Honda Bike 2),+0.459 detik
5. Savadori (Aprilia Bike D ), +0.500 detik
6. Yamaha Test 3, +0.801 detik
7. Pirro, Ducati, +0.969 detik
8. Bradl (Honda Bike 1), +1.069 detik
9. Augusto Fernández (GASGAS Bike 2), +1.331
10. Savadori (Aprilia Bike C), +1.700
11. Savadori (Aprilia Bike G), +1.793
12. (KTM, Bike 2), +2.540
13. (KTM Bike 1), +3.509 dtk
Ket : Dani Pedrosa (KTM) Tanpa Transponder : 2 menit 00.4 detik
