BeritaBalap.com-Mengacu pada regulasi baru konsesi 2024, maka pabrikan itu dibagi menjadi 4 level. Penilaiannya mengacu pada poin yang diperoleh dalam MotoGP 2023. Dalam konteks ini, klasemen kategori konstruktor.
BACA (JUGA) : Kenapa Marquez Salahkan Aero Baru Honda RC213V Hingga 29 Kali Crash Musim Ini ?
Ducati menjadi pabrikan teratas (level A), kemudian kosong atau belum ada pabrikan di level B, lanjut KTM dan Aprilia di level C dan terakhir Yamaha dan Honda di level D.
Sehubungan aturan tiap level punya klausul masing-masing. Pastinya yang stratanya terendah, adalah Yamaha dan Honda menerima manfaat kelonggaran yang paling besar.
Pada sisi, penerapan aturan ini akan ditinjau dalam sebuah kurun waktu. Misal saat akan masuk liburan musim panas. Alhasil, bisa saja terjadi perubahan. BB1
Dibawah ini Regulasi Pengelompokan Pabrikan Berdasarkan Poin di MotoGP 2023 :
Peringkat A (saat ini hanya diisi Ducati)
Grup ini mencakup pabrikan tersukses yang telah mencapai tidak kurang dari 85 persen poin maksimum yang tersedia di kejuaraan dunia konstruktor.
Ban pengujian : 170 buah
Tes pribadi : hanya untuk pembalap penguji (test rider)
Jumlah trek dalam test : 3
Wildcard : 0
Mesin per musim : 7 atau 8 (tergantung pada jumlah seri balapan, kurang atau lebih dari 21)
Pengembangan mesin yang dibekukan
Pembaruan Aero : 1 kali
Peringkat B (tidak ada satu pabrikanpun saat ini)
Grup ini mencakup pabrikan yang telah mencapai 60 hingga 85 persen poin yang mungkin diperoleh dalam kejuaraan konstruktor.
Ban Pengujian : 190
Tes pribadi : hanya untuk pembalap penguji (test rider)
Jumlah trek dalam test : 3
Wildcard : 3
Mesin per musim: 7 atau 8
Pengembangan mesin yang dibekukan
Pembaruan Aero : 1 kali
Peringkat C (KTM dan Aprilia)
Kelompok ini mencakup pabrikan yang telah mencapai 35 hingga 60 persen poin maksimum yang tersedia di kejuaraan konstruktor.
Ban Pengujian : 220
Tes pribadi : hanya untuk pembalap penguji (test rider)
Jumlah trek dalam test : 3
Wildcard : 6
Mesin per musim: 7 atau 8
Pengembangan mesin yang dibekukan
Pembaruan Aero : 1
Peringkat D (Honda dan Yamaha)
Kelompok ini mencakup pabrikan yang meraih kurang dari 35 persen kemungkinan poin dalam kejuaraan konstruktor.
Ban Pengujian : 260
Tes pribadi: Gratis (setiap pembalap kapan saja, termasuk rider reguler dan pembalap dari tim pelanggan pabrikan, termasuk pula tes shakedown (sebelum pembalap reguler), namun tidak ada yang diperbolehkan melakukan tes di trek MotoGP yang sama dalam dua minggu sebelum balapan,
Jumlah trek dalam test : tanpa batas
Wildcard : 6*
Mesin per musim : 9 atau 10
Pengembangan mesin tidak dibekukan sejak awal musim
Pembaruan Aero : 2**
* = Wildcard tidak terpengaruh oleh “pembekuan spesifikasi mesin”, maksimal tiga wildcard sebelum dan maksimal tiga setelah libur musim panas
** = salah satu “spesifikasi aero” lama harus dihapus
