BeritaBalap.com-Saat ini sedang diupayakan oleh pihak Dorna sebagai promotor penyelenggara dan FIM agar supaya balap Superbike dunia (WorldSBK) tidak wajib bersilinder maksimal 1000 cc.
BACA (JUGA) : Balap Superbike (WorldSBK) Diujung Tanduk, Rugi Terus !
Harus ada upaya atau solusi agar dapat mengakomodir beberapa pabrikan atau produk yang notabene trendnya menghasilkan motor yang lebih dari 1000 cc. Ada strategi agar WorldSBK makin ramain, Bukan ditinggal pabrikan. Ini penting untuk kompetisi kedepan.
BACA (JUGA) : Booking Khusus 3 Trek Buat Riset, CBR1000RR-R Pecahkan Rekor Tetapi…
Misal saja, Aprilia yang mundur dari WorldSBK karena pacuan yang diandalkan ialah RSV4 berkapasitas 1078 cc. Bisa juga menggaet Norton yang punya motor 1200 cc ataupun MV Agusta yang punya Brutale 1090 cc. Anyway, Ducati memang harus membuat model V4R yang 998 cc karena sebelumnya dengan basic kubikasi 1103 cc.
BACA (JUGA) : Wow…! Juara Dunia Superbike (2015-2019) Akui Berkali-Kali Kencing Jelang Balapan
Boleh jadi, konteks WorldSBK itu seperti apa yang dilakukan di WorldSSP300 yang menampung banyak varian dengan kapasitas yang berbeda.
Ini berlaku untuk Ninja 400 (399 cc), KTM RC390 (390 cc), juga Yamaha YZF-R3 (321 cc) dan Honda CBR500R. Kan jadi lebi ramai. Awas, balap superbike jangan sampai makin sepi. BB1
